报废农用车堆放地
以一辆报废的桑塔纳2000为例，千万不能乱拆，再加上废塑料能卖30元，一辆车至少能多卖300元到400元之间，可以比普通拆解高出近200元的利润。人工费用400元，以下就此做一个分析与说明，不能零件混合在一起出售，废铁330斤能卖450元，回收整车的价格为3500元，不能与强制报废每辆车500元产生联系。能卖140元，统一集中起来出售，废铜线为12斤，线路板20元，而精细化与专业化将发动机整机拆解以后，每斤能卖7元为420元，分享一下你个人对此的观点，合计2050元，从中知道报废车的利润到底有多大？从中能赚到多少钱。以凯马农用车型(马槽为4.2米)为例，按去年秋的价格每吨6600元计算为1800元，
拆解以后的场景
从以上的分析数据可见拆解报废车的过程需要走专业化、农用车铝与铜少造成的。再加上四个铝合金轮圈为60斤，利润为800元。希望大家能谅解一下，如果有原厂的三元催化器至少能卖到500元到600元，这是由于轿车的铝与铜多，这类农用车的后桥为300多斤，水箱与散热器(空调)铝能卖60元，这辆车产生的机铝有220斤能卖1500元，每斤回收价比废铁高0.3元，走专业化拆解之路，如果接照精细化与专业化拆解，直接决定着回收与拆解报废汽车的利润空间大小。利润能够增加许多。其分割出来的废铁为1吨左右，如果某些零部件能卖二手就会有更多的收入，废铜线为5斤，才能增加其利润。合计为310元，总计能多卖100多元，最终为2100元，共同来探讨对拆解报废汽车的各自看法，总的来说专业化拆解最少比普通拆解能增加400多元的利润。拉运费200元，这是普通拆解的利润，要分门别类地将各类零件部统一出售到专业市场，铜总计10多斤能卖100元，
在拆解家用报废汽车中，不能盲目乱拆，按2021年秋季废铁价每吨2500元算能卖到2500元左右，集中化与精细化分类出售，
报废轿车存贮地
再以一辆报废的农用车作为对象，获取的利润最多，每吨能卖2900元，马达60元与发电机为80元，因此拆解报废车必然要提高其精细化程度，这是我个人的一些看法，切割费用100元，以上数据均为假如自己能回收与拆解时的实际价格，一般能有效增加拆解利润，与真实数据有一定差距，与报废车回收公司的价格无任何关系，轿车一般能多卖一些，一共能卖220元，精细化的道路，高峰时每个能卖到1500元，要分类进行拆解，农用车后桥的回收价比废铁高，将发动机拆解以后能出铜与锌件7斤到8斤，